日本电子日前开发成功了新型电容器，重量能量比达到50～75Wh/kg，为原来的10倍以上。电容器不同于镍氢及锂离子充电电池，在放电及充电时不发生化学反应，电极和电解液几乎不会老化，因此使用寿命长。据说，再加上电极几乎完全由碳及铝箔构成，还降低了因废弃而产生的成本。这种新型电容器有望作为蓄电装置，用于组合使用引擎及马达的油电混合车等。 目前，蓄电装置使用电容器的车型有：组合使用燃料电池及马达的本田“FCX”以及以柴油引擎及马达为动力的日产柴油的“电容油电混合卡车”等。此前一直面临的课题是，上述车型的电容器的重量能量比分别只有3.9Wh/kg及6.3Wh/kg，与镍氢充电电池的60～80Wh/kg以及锂离子充电电池的100～120Wh/kg相比非常低。 此次新开发的电容器属于“电双层电容器”的一种，由电极和电解液构成，当加电时，便会在上述两者界面上生成的“电双层”中贮藏电荷。另外，虽然日本电子没有介绍提高重量能量比的主要手段，但估计与加大电极上使用碳材料的表面积以及电解液采用高耐电压性有机溶媒等有关。
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