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二:过流损坏& F7 `: P: ] E% F9 D5 C
过流损坏的概念:是指流过行管的电流较大,使行管过热造成行管耐压降低而击穿。9 p) A4 h; O4 @4 s
过流损坏的特点:一般不会发生在开机瞬间,且行管发热速度较快,屏幕不会有正常的图象出现。
e$ p, B. z$ I1 Q, W+ w' N6 K 造成过流损坏的原因:高压包局部短路,行偏转线圈局部短路,枕校电路故障,S校正电容短路。/ k( r2 W1 M; Q+ ~. K$ I% @
) |5 U& k* p; t7 f# b过流损坏的维修:
: N, ^4 |0 j3 [8 |5 s- S 由于过流损坏不是发生在开机瞬间,且损坏的部位也比较直观,我们可采取电阻法、用手感应温度的方法来排除故障,这里不做太多的介绍。 W v2 ]$ X8 |# [( d8 n4 C3 Y
三:行管功耗大损坏 行管功耗大损坏的概念:是指行管没有工作在饱和导通与截止状态,而是工作于放大状态,使行管功耗大、发热快而损坏。 行管功耗大损坏特点:一般发生在开机20到30分钟后,且行管发热快,一般会有正常的图象出现。 行管功耗大损坏原因:行振荡电路发出的行驱动信号幅度不足,行激励电路工作异常,行管基级限流电阻变值。
3 r0 o0 L7 k3 n7 L) w行管功耗大损坏的维修:6 g1 _/ t2 Q) s4 D- g% g$ k1 J
1、行振荡电路输出的驱动信号幅度不足:我们可以首先测量行振荡电路供电,如正常,可用手感应行激励管的温度,如较正常温度高,说明前级驱动信号异常。(此方法不太直观且不是绝对的,有条件的最好用示波器测波形幅度)
. L9 R) s) Z3 S7 \/ C+ {' D) d0 T2、行激励电路工作异常:我们可通过测量行激励管C极供电,及供电滤波电容,供电电阻,如正常可替换行激励管,实际维修当中供电滤波电容坏的较多。(在替换行激励管时一定要留意代换性问题)
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四:行管本身质量问题8 l7 p% r! S$ Q: j7 \5 N* U
% K$ ?/ P2 Y1 }- V9 p& Y* g 在平时维修当中,手头没有行替用的原装行管,只能用市面出售的低价行管时,可适当降低行激励供电电阻及行管基极限流电阻。7 O1 x1 I! @, u! _% z9 ^' J% `
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