|
|
二:过流损坏" ]. K$ H. K' [
过流损坏的概念:是指流过行管的电流较大,使行管过热造成行管耐压降低而击穿。7 Q, X$ `, `0 C7 B1 B
过流损坏的特点:一般不会发生在开机瞬间,且行管发热速度较快,屏幕不会有正常的图象出现。
( ]* T8 t- O$ B( g' p0 h 造成过流损坏的原因:高压包局部短路,行偏转线圈局部短路,枕校电路故障,S校正电容短路。
0 R, D5 N- b3 s* x$ [0 H
8 S, s# L$ F/ x2 { y过流损坏的维修:
: H& S7 D- h/ s2 W/ A 由于过流损坏不是发生在开机瞬间,且损坏的部位也比较直观,我们可采取电阻法、用手感应温度的方法来排除故障,这里不做太多的介绍。
+ r& u" T$ \) X) ^三:行管功耗大损坏 行管功耗大损坏的概念:是指行管没有工作在饱和导通与截止状态,而是工作于放大状态,使行管功耗大、发热快而损坏。 行管功耗大损坏特点:一般发生在开机20到30分钟后,且行管发热快,一般会有正常的图象出现。 行管功耗大损坏原因:行振荡电路发出的行驱动信号幅度不足,行激励电路工作异常,行管基级限流电阻变值。 & }9 d3 I7 a) x0 s/ n8 l0 V
行管功耗大损坏的维修:
( A2 g5 q& d9 z9 c% f/ h; U1、行振荡电路输出的驱动信号幅度不足:我们可以首先测量行振荡电路供电,如正常,可用手感应行激励管的温度,如较正常温度高,说明前级驱动信号异常。(此方法不太直观且不是绝对的,有条件的最好用示波器测波形幅度)
" R; G6 R" w$ L/ p- j! E3 u+ W2、行激励电路工作异常:我们可通过测量行激励管C极供电,及供电滤波电容,供电电阻,如正常可替换行激励管,实际维修当中供电滤波电容坏的较多。(在替换行激励管时一定要留意代换性问题)- ^! H9 J" t7 ?7 a, t* x6 U
* U( L* i0 j1 \* {& o" Q
四:行管本身质量问题
& C1 G% _% \# R# B) v @
% @9 j3 c" p2 w+ ^! g 在平时维修当中,手头没有行替用的原装行管,只能用市面出售的低价行管时,可适当降低行激励供电电阻及行管基极限流电阻。" X! D2 z( l2 o0 z0 E+ _4 ?% B
4 y* ?/ t$ K* R; I7 C: @* {
|
|