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二:过流损坏, ~" |( N6 x! h0 @- u& j" y
过流损坏的概念:是指流过行管的电流较大,使行管过热造成行管耐压降低而击穿。
# s; E9 W: q" n3 T 过流损坏的特点:一般不会发生在开机瞬间,且行管发热速度较快,屏幕不会有正常的图象出现。
) ~$ f* A' H# N8 X$ y" p; v 造成过流损坏的原因:高压包局部短路,行偏转线圈局部短路,枕校电路故障,S校正电容短路。( I3 g0 P) V. J3 ~) Z; h: X
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过流损坏的维修:5 u: h# R N3 C& n8 g! j
由于过流损坏不是发生在开机瞬间,且损坏的部位也比较直观,我们可采取电阻法、用手感应温度的方法来排除故障,这里不做太多的介绍。' \; V M0 p6 Y0 V
三:行管功耗大损坏 行管功耗大损坏的概念:是指行管没有工作在饱和导通与截止状态,而是工作于放大状态,使行管功耗大、发热快而损坏。 行管功耗大损坏特点:一般发生在开机20到30分钟后,且行管发热快,一般会有正常的图象出现。 行管功耗大损坏原因:行振荡电路发出的行驱动信号幅度不足,行激励电路工作异常,行管基级限流电阻变值。
3 o/ F9 o3 f' D6 e+ B& p: W/ T行管功耗大损坏的维修:, N% ]2 S3 s; q& c* x* B
1、行振荡电路输出的驱动信号幅度不足:我们可以首先测量行振荡电路供电,如正常,可用手感应行激励管的温度,如较正常温度高,说明前级驱动信号异常。(此方法不太直观且不是绝对的,有条件的最好用示波器测波形幅度): t. b) ]( [( K# ?/ ?. K; N5 `
2、行激励电路工作异常:我们可通过测量行激励管C极供电,及供电滤波电容,供电电阻,如正常可替换行激励管,实际维修当中供电滤波电容坏的较多。(在替换行激励管时一定要留意代换性问题)
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四:行管本身质量问题" p1 {! | Q- r9 V
1 X$ \, c* B, ?4 `* \! E# }2 O 在平时维修当中,手头没有行替用的原装行管,只能用市面出售的低价行管时,可适当降低行激励供电电阻及行管基极限流电阻。
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