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二:过流损坏
1 I1 m2 w. M# U* I6 _* ] 过流损坏的概念:是指流过行管的电流较大,使行管过热造成行管耐压降低而击穿。
- D5 ?( r7 Q; r( D" T8 t 过流损坏的特点:一般不会发生在开机瞬间,且行管发热速度较快,屏幕不会有正常的图象出现。
; I' E# a/ c3 `% ^! s: H 造成过流损坏的原因:高压包局部短路,行偏转线圈局部短路,枕校电路故障,S校正电容短路。+ K2 k3 {% k1 x- A3 N! V h/ F
) l# M8 e' l i0 {过流损坏的维修:8 g3 f7 y2 k0 H' T. @) L. y* z4 V
由于过流损坏不是发生在开机瞬间,且损坏的部位也比较直观,我们可采取电阻法、用手感应温度的方法来排除故障,这里不做太多的介绍。
! D' q8 U( C2 }+ D ]三:行管功耗大损坏 行管功耗大损坏的概念:是指行管没有工作在饱和导通与截止状态,而是工作于放大状态,使行管功耗大、发热快而损坏。 行管功耗大损坏特点:一般发生在开机20到30分钟后,且行管发热快,一般会有正常的图象出现。 行管功耗大损坏原因:行振荡电路发出的行驱动信号幅度不足,行激励电路工作异常,行管基级限流电阻变值。
$ }5 K' U! g. X+ o3 J行管功耗大损坏的维修:* b! o) `; n; b0 L9 `- K* s% A
1、行振荡电路输出的驱动信号幅度不足:我们可以首先测量行振荡电路供电,如正常,可用手感应行激励管的温度,如较正常温度高,说明前级驱动信号异常。(此方法不太直观且不是绝对的,有条件的最好用示波器测波形幅度)+ C s5 g2 ~% k2 p, ~" w- b2 Y
2、行激励电路工作异常:我们可通过测量行激励管C极供电,及供电滤波电容,供电电阻,如正常可替换行激励管,实际维修当中供电滤波电容坏的较多。(在替换行激励管时一定要留意代换性问题)* E/ H5 c* V, m n: ]3 q
* Z' F, x) O+ a: B6 b. G四:行管本身质量问题
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在平时维修当中,手头没有行替用的原装行管,只能用市面出售的低价行管时,可适当降低行激励供电电阻及行管基极限流电阻。2 R+ d, x; E' z) Z
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