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以下是偶搜集整理的一些电动车常见问题的检查方法,有电动车的朋友们注意了,自己也可为自己的电动车时不时来个全身检查,让您的电动生活更舒心。
$ A; x9 U3 s# R1)整车没电,如何检查?
/ u4 i: Y7 h( A6 H首先检查电源有没有电,假如没有则查看保险丝是否是好的,假如保险丝正常,电源没电,则查看电源内部电极连线是否松动,电池是否断路。8 v6 I+ n- D- a* M. w/ i+ _! d# i
假如电源有电,则检查电源线及电源锁是否正常。
2 x+ c' B, [! O$ a, K8 }2)整车有电,电机不转如何检查?
2 g, H; k* w3 V将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接,假如电机运转正常,则电机和控制器是好的,假如电机不转,则电机坏或控制器坏
. M" @. d- m0 I. M7 l, ]3 M2 K0 k/ d" \; c! U假如电机与控制器正常,电机不转,则可能是转把与刹把的问题5 M/ B, A9 c: k% D, O" _
3)如何检测无刷电机?
! {0 Q( u( m) H& M; |% s& hA将电机所有与线束的插头拔开,用万用表二极管档,把万用表红针指在电机六芯插头细红线上,黑针指在细黄、兰、绿及黑线上,数值显示为900以上,把红针指在黑线上,黑针指在细黄、兰、绿及红线上,数值显示为500-600。显示为零或无穷大则坏。
6 d9 ~5 P, J0 _' M; i* LB通电状态下,用万用表的200伏直流电压档,黑针指在六芯插头细黑线上,红针分别指在细黄、兰、绿线上,转动电机,电压显示0-6.25伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相差不大。
% c3 X! @( {& v1 X5 y2 n; F4)如何检测转把?1 x3 T6 O; E, n. I5 P
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头,黑笔指在细黑线上,红笔指在细黄线上,此时电压应为1伏左右,将转把转到底,万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏,则转把是好的。5 h+ m8 M: j* h
5)如何检测刹把?
/ c9 Q: w7 l2 {% i1 v用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头,黑笔指在细黑线上,红笔指在细紫线上,电压显示为6伏左右,为零则刹车常断电,握一下刹把,此时万用表应显示为零,电压不变则刹把不断电。
0 U7 K: ^- y+ c1 g B6)如何检测无刷控制器?4 @4 v7 r- I6 \! }
A功率管损坏的检测:功率管坏表现为整车不转或缺相,具体测量方法为:用二极管档测控制器的A、B、C三相电机接线,万用表的黑笔接电源红线,红笔分别接三相电机相线,万用表显值应为500-600左右,若某相测试结果显示为零或很小,则该相的上功率管击穿,若显示很大为断路;将万用表的红笔接电源地线,黑笔分别接三相电机相线,万用表显示值应为500-600左右,若显示为零或很小,则该相的下功率管击穿,若显示很大为功率管断路& I" ~5 [, f1 i* i5 e* u
B在电源导通的情况下,用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线,看电压是否在5伏左右,如没有电压则控制器坏。
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