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[分享] 绝对实用:如何判定分析电动车的毛病

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楼主
发表于 2011-9-6 00:06:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
7 |4 X- N9 L' ?3 u2 m: Z& f4 j

3 B+ m, ?% u$ O: [2 h            以下是偶搜集整理的一些电动车常见问题的检查方法,有电动车的朋友们注意了,自己也可为自己的电动车时不时来个全身检查,让您的电动生活更舒心。  k+ A3 Y, ?4 j! G$ e! A# V& M
1)整车没电,如何检查?
' G( Y8 |" M' y& O$ ]5 t首先检查电源有没有电,假如没有则查看保险丝是否是好的,假如保险丝正常,电源没电,则查看电源内部电极连线是否松动,电池是否断路。
, [8 {% o; c! v9 F4 V- P假如电源有电,则检查电源线及电源锁是否正常。! j8 r2 @/ Q& s/ c+ }
2)整车有电,电机不转如何检查?3 @2 h6 `) p2 D! l( `
将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接,假如电机运转正常,则电机和控制器是好的,假如电机不转,则电机坏或控制器坏
7 I+ K7 i! a0 S% H  ]& ^0 {7 }9 |假如电机与控制器正常,电机不转,则可能是转把与刹把的问题
; T4 `! i3 X/ C( F2 v* m3)如何检测无刷电机?
! x0 z; [8 P: P3 iA将电机所有与线束的插头拔开,用万用表二极管档,把万用表红针指在电机六芯插头细红线上,黑针指在细黄、兰、绿及黑线上,数值显示为900以上,把红针指在黑线上,黑针指在细黄、兰、绿及红线上,数值显示为500-600。显示为零或无穷大则坏。* a1 }1 j5 f! S8 f
B通电状态下,用万用表的200伏直流电压档,黑针指在六芯插头细黑线上,红针分别指在细黄、兰、绿线上,转动电机,电压显示0-6.25伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相差不大。) T+ `  D. W/ B5 {# x
4)如何检测转把?0 A0 y" @; Z8 c! ^* ]/ Q( y' R
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头,黑笔指在细黑线上,红笔指在细黄线上,此时电压应为1伏左右,将转把转到底,万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏,则转把是好的。7 \! }. V' g& g6 P
5)如何检测刹把?
/ h; {) H7 P/ Q5 c( I5 U* A用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头,黑笔指在细黑线上,红笔指在细紫线上,电压显示为6伏左右,为零则刹车常断电,握一下刹把,此时万用表应显示为零,电压不变则刹把不断电。) V/ ^6 u# c8 \) R- `% m* N
6)如何检测无刷控制器?, B; g- e+ U$ [2 A. |: Y: ]3 g, J
A功率管损坏的检测:功率管坏表现为整车不转或缺相,具体测量方法为:用二极管档测控制器的A、B、C三相电机接线,万用表的黑笔接电源红线,红笔分别接三相电机相线,万用表显值应为500-600左右,若某相测试结果显示为零或很小,则该相的上功率管击穿,若显示很大为断路;将万用表的红笔接电源地线,黑笔分别接三相电机相线,万用表显示值应为500-600左右,若显示为零或很小,则该相的下功率管击穿,若显示很大为功率管断路
9 o( _2 c& [! x+ ]; bB在电源导通的情况下,用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线,看电压是否在5伏左右,如没有电压则控制器坏。8 [* o$ n; A, i$ v4 i
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沙发
发表于 2011-9-8 11:22:32 | 只看该作者
好贴,谢谢楼主
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板凳
发表于 2012-3-11 01:12:23 | 只看该作者
谢谢楼主,
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