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二:过流损坏
- V: T" e6 h3 Q; D* u4 r8 Z 过流损坏的概念:是指流过行管的电流较大,使行管过热造成行管耐压降低而击穿。
3 T' `! r3 W5 h/ M6 Y( ? 过流损坏的特点:一般不会发生在开机瞬间,且行管发热速度较快,屏幕不会有正常的图象出现。
; v8 S' s+ P6 o9 j. e$ V6 f 造成过流损坏的原因:高压包局部短路,行偏转线圈局部短路,枕校电路故障,S校正电容短路。
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) t9 S) A' T' Y$ {$ c3 U$ t0 P过流损坏的维修:* m+ e: D" v& I6 x3 o2 k
由于过流损坏不是发生在开机瞬间,且损坏的部位也比较直观,我们可采取电阻法、用手感应温度的方法来排除故障,这里不做太多的介绍。
D A; {) g, q9 r; I9 j三:行管功耗大损坏 行管功耗大损坏的概念:是指行管没有工作在饱和导通与截止状态,而是工作于放大状态,使行管功耗大、发热快而损坏。 行管功耗大损坏特点:一般发生在开机20到30分钟后,且行管发热快,一般会有正常的图象出现。 行管功耗大损坏原因:行振荡电路发出的行驱动信号幅度不足,行激励电路工作异常,行管基级限流电阻变值。 . }0 _2 `, b# ?0 k
行管功耗大损坏的维修:0 k U- a* s3 F$ z% t2 Y
1、行振荡电路输出的驱动信号幅度不足:我们可以首先测量行振荡电路供电,如正常,可用手感应行激励管的温度,如较正常温度高,说明前级驱动信号异常。(此方法不太直观且不是绝对的,有条件的最好用示波器测波形幅度)
" b7 R5 g) r# J- d2 v2、行激励电路工作异常:我们可通过测量行激励管C极供电,及供电滤波电容,供电电阻,如正常可替换行激励管,实际维修当中供电滤波电容坏的较多。(在替换行激励管时一定要留意代换性问题)# x% m4 G( I' x( P0 x6 A Z
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四:行管本身质量问题% z6 e" J; l1 P3 ] x% G) u
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在平时维修当中,手头没有行替用的原装行管,只能用市面出售的低价行管时,可适当降低行激励供电电阻及行管基极限流电阻。$ j K( m7 ^8 w2 Y& j0 w
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