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二:过流损坏4 l/ @% I/ X1 L9 u5 w3 `
过流损坏的概念:是指流过行管的电流较大,使行管过热造成行管耐压降低而击穿。, M$ a/ k7 b3 {" g9 P7 ^
过流损坏的特点:一般不会发生在开机瞬间,且行管发热速度较快,屏幕不会有正常的图象出现。
& x2 a7 N/ v6 x; ^ 造成过流损坏的原因:高压包局部短路,行偏转线圈局部短路,枕校电路故障,S校正电容短路。 E; d5 K! g7 b% u' @
" P+ Z; j+ _" D/ b' G P过流损坏的维修:2 U. B$ e8 O& e' p
由于过流损坏不是发生在开机瞬间,且损坏的部位也比较直观,我们可采取电阻法、用手感应温度的方法来排除故障,这里不做太多的介绍。
9 p' E$ g+ m" J K三:行管功耗大损坏 行管功耗大损坏的概念:是指行管没有工作在饱和导通与截止状态,而是工作于放大状态,使行管功耗大、发热快而损坏。 行管功耗大损坏特点:一般发生在开机20到30分钟后,且行管发热快,一般会有正常的图象出现。 行管功耗大损坏原因:行振荡电路发出的行驱动信号幅度不足,行激励电路工作异常,行管基级限流电阻变值。 $ q- p/ e6 A% x0 P/ W( O
行管功耗大损坏的维修:: l7 K6 J" I2 z. p% f* h
1、行振荡电路输出的驱动信号幅度不足:我们可以首先测量行振荡电路供电,如正常,可用手感应行激励管的温度,如较正常温度高,说明前级驱动信号异常。(此方法不太直观且不是绝对的,有条件的最好用示波器测波形幅度)) w. m* [7 A5 f1 X1 k b
2、行激励电路工作异常:我们可通过测量行激励管C极供电,及供电滤波电容,供电电阻,如正常可替换行激励管,实际维修当中供电滤波电容坏的较多。(在替换行激励管时一定要留意代换性问题)& |1 T9 X% t1 b- m0 x, C2 t! n: q
9 j c* D! @! C7 J" o四:行管本身质量问题
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. v. N# G# v6 S ~+ p5 Y 在平时维修当中,手头没有行替用的原装行管,只能用市面出售的低价行管时,可适当降低行激励供电电阻及行管基极限流电阻。
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