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二:过流损坏7 w' h, Y. O Z7 T/ ^
过流损坏的概念:是指流过行管的电流较大,使行管过热造成行管耐压降低而击穿。
" x& v9 @2 ]0 ^$ b: L9 ] 过流损坏的特点:一般不会发生在开机瞬间,且行管发热速度较快,屏幕不会有正常的图象出现。" L& |9 [. E6 |2 q! h& t4 O
造成过流损坏的原因:高压包局部短路,行偏转线圈局部短路,枕校电路故障,S校正电容短路。; R; P+ l7 e+ ?5 C+ K1 n0 W& `
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过流损坏的维修:
/ o" o. G1 _# a8 i' S) o- \+ s4 S0 v 由于过流损坏不是发生在开机瞬间,且损坏的部位也比较直观,我们可采取电阻法、用手感应温度的方法来排除故障,这里不做太多的介绍。
# }3 B7 \% \3 C三:行管功耗大损坏 行管功耗大损坏的概念:是指行管没有工作在饱和导通与截止状态,而是工作于放大状态,使行管功耗大、发热快而损坏。 行管功耗大损坏特点:一般发生在开机20到30分钟后,且行管发热快,一般会有正常的图象出现。 行管功耗大损坏原因:行振荡电路发出的行驱动信号幅度不足,行激励电路工作异常,行管基级限流电阻变值。 0 k0 e( J1 Q! n) [
行管功耗大损坏的维修:6 s1 `1 K- m: u- J, b4 w) y1 g
1、行振荡电路输出的驱动信号幅度不足:我们可以首先测量行振荡电路供电,如正常,可用手感应行激励管的温度,如较正常温度高,说明前级驱动信号异常。(此方法不太直观且不是绝对的,有条件的最好用示波器测波形幅度)# l1 s* n; I: G% C( Z( o
2、行激励电路工作异常:我们可通过测量行激励管C极供电,及供电滤波电容,供电电阻,如正常可替换行激励管,实际维修当中供电滤波电容坏的较多。(在替换行激励管时一定要留意代换性问题)
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6 G( @ t0 t. H' K7 l+ M四:行管本身质量问题% c$ q/ h: b7 N5 N% Y
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在平时维修当中,手头没有行替用的原装行管,只能用市面出售的低价行管时,可适当降低行激励供电电阻及行管基极限流电阻。
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