工信部：汽车节能补贴未取消门槛将高10%

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本月初，关于节能汽车补贴政策将于6月退出的消息，在汽车销售业内传得沸沸扬扬。不少汽车经销商甚至以此作为促销手段，吸引消费者赶紧下单。日前，工信部装备产业司司长张相木表态，“我们从未说过节能汽车补贴要取消，至于资金用完后是否延续，要看最后的评估结果，再进行讨论。”　　去年6月，国家工信部、发改委、财政部三部委联合推出“节能产品惠民工程”节能汽车推广政策。根据原来的计划，财政部拨付120亿元资金，计划补贴400万辆节能汽车，每辆车补贴3000元。按照宁波市场普遍操作模式，消费者在购买节能汽车的时候，经销商直接在买卖双方谈妥的价格上扣掉3000元。　　之所以有传言要取消这项惠民政策，主要是源于专项补贴资金可能用完。从2010年6月至2011年1月共补贴了209万辆，也就是说补贴资金已经用掉一大半。而到6月份左右，120亿元专项补助资金可能全部用完。　　据了解，节能汽车补贴的门槛将可能进步10%，按照第三阶段油耗限值标准给予补贴，从目前百公里均匀油耗6.9升调整至6.2升。　　对于这一消息，甬城的不少汽车商吃了颗“定心丸”。江北一家长安福特经销商告诉记者，今年车市远不及去年火，眼看马上要进入销售淡季了，假如节能补贴的优惠政策取消，日子就难过了。　　自主品牌长安轿车大部分系列都上了节能补贴目录，宁波经销商告诉记者，节能补贴的销售带动作用相当明显。“今年上半年均匀每月汽车销量都在120辆左右，与实行购置税减半政策的年份销量相当，对于买长安的客户来说，3000元的补贴是一个很重要的参考因素，经销商肯定希望政策延续。”